Напомним, изначально были поданы заявки на участие от 47 команд. Комиссия в составе представителей Международной мотоциклетной ассоциации (FIM), компании Dorna Sports (владельца коммерческих прав на серию MotoGP) и Международной ассоциации гоночных команд (International Road Racing Teams Association – IRTA) отобрала 27 из вышеозначенных 47 команд, заявки которых на участие в Чемпионате мира 2010 года получили предварительное одобрение.

В этих 27 предварительно одобренных командах – 41 пилот.

Еще 10 команд были внесены в так называемый резервный список – на случай, если из числа первых 27 кто-либо выпадет по тем или иным причинам. А последние 10 команд сразу получили отказ.

Теперь всем двадцати семи командам, предварительно одобренным для участия в соревновании 600-кубовых мотоциклов, предстоит до Гран-при Португалии этого года (2-4 октября 2009г.) представить комиссии детальный план их участия, включающий структуру каждой команды, мотоциклы, которые предполагается использовать, и имена законтрактованных пилотов. Окончательное решение по составу участников будет принято в Эшториле после рассмотрения указанной информации.

В заявлении отборочного комитета официально отмечается также, что из-за усиленного интереса, проявленного к новому классу со стороны потенциальных участников и спонсоров, его предполагается сделать значительно более массовым и представительным, чем нынешний средний 250-кубовый класс серии.

Напомним, ранее стало известно, что в новом классе будет единый поставщик двигателей, им станет японская Honda, движки будут использоваться опломбированные, передаточные числа будут фиксированными, а оборудование для регистрации данных будет четко ограничено. Двигатели Honda будет предоставлять командам бесплатно, но с оговоркой – моторы компания будет передавать в команды буквально перед началом MotoGP-уикенда, и забирать обратно сразу после гонки. Таким образом, единственные настройки, которые будут доступны командам – это настройки блока управления двигателем.